Sarà avviato nei primi mesi del 2027 l’intervento di riqualificazione strutturale e architettonica del ponte sui canali Navile e Battiferro, che collega via della Beverara, nei pressi del Museo del Patrimonio Industriale, e via Bignardi, nei pressi del nuovo insediamento universitario Navile. Tale progetto restituirà alla città il ponte del Battiferro, ad oggi chiuso al transito per motivi di sicurezza, e permetterà la completa ricucitura dei percorsi pedonali e ciclabili lungo il Navile.
L’intervento ha un costo complessivo di 1,5 milioni di euro ed è cofinanziato dalla Regione Emilia-Romagna, che contribuisce con 937.416,57 euro attraverso il bando 2024-2027 per la promozione della mobilità ciclabile. È previsto sia il restauro del ponte storico che la realizzazione di percorsi ciclabili più comodi, accessibili e illuminati, che colleghino il Polo universitario del Navile, il Museo del Patrimonio Industriale, il Parco di Villa Grosso e le scuole del Quartiere.
Il Progetto Esecutivo dell’intervento è nella fase finale di approvazione e i lavori saranno affidati attraverso l’Accordo Quadro per la manutenzione di ponti e opere stradali, già aggiudicato dal Comune con gara pubblica all’impresa Zini Elio s.r.l.; l’apertura del cantiere è prevista nei primi mesi del 2027.
Il nodo si trova sulla Ciclovia del Navile e sull’itinerario regionale Bologna–Ferrara, strategico perché connette la parte nord della Bolognina, la zona Arcoveggio, il Tecnopolo Bologna CNR, il nuovo insediamento universitario Navile.
La riqualificazione del ponte storico e le connessioni ciclabili realizzate con questo appalto sono dunque strategiche per l’implementazione dell’intera rete ciclabile lungo il Navile, in particolare la Ciclovia del Navile, recentemente completata con fondi PNRR che collega la Stazione centrale, Il polo universitario e il capolinea Corticella della linea verde tram, e la Via della Conoscenza, in fase di realizzazione, che collegherà il polo universitario e la sede del CNR al Tecnopolo.
Il ponte storico
Il ponte, dichiarato nel 2021 bene di interesse storico-artistico, si trova nel punto in cui il canale Navile si divide, accanto all’antica chiusa del Battiferro. Fu costruito negli anni trenta del Novecento per servire la Fornace Galotti, oggi sede del Museo del Patrimonio Industriale. Ha due campate, una ad arco in mattoni e una in travi d’acciaio chiodate, unite da una scala in laterizio che scende verso l’argine che separa i due canali, Navile e Battiferro. Le verifiche avviate nell’ottobre 2022 hanno rilevato lesioni nelle murature, una rotazione della spalla lato est verso il canale e una forte corrosione delle travi metalliche. Il ponte è stato chiuso e sostituito da una passerella metallica provvisoria larga 2 metri, insufficiente per il passaggio contemporaneo di pedoni e biciclette.
Il progetto di restauro è stato valutato e autorizzato dalla Soprintendenza.
Il progetto
Il progetto esecutivo è stato sviluppato da SGLAB S.r.l. che si occuperà anche della direzione dei lavori, e si sviluppa su quattro ambiti funzionali:
- Il ponte. Le murature in mattoni saranno pulite, risanate e consolidate con tecniche compatibili con quelle originali; nella campata metallica una nuova struttura in acciaio, inserita tra le travi storiche, sosterrà i carichi: le travi d’epoca resteranno visibili e saranno restaurate; si ripristineranno i parapetti originali e le sponde del canale, al termine verrà smontata la passerella provvisoria.
- Percorso lungo il Navile verso il Museo del Patrimonio Industriale. Circa 180 metri di percorso ciclopedonale verranno rifatti in calcestre, con una nuova staccionata, rampe senza barriere architettoniche e nuova illuminazione. L’area davanti al Museo diventerà uno spazio di sosta con pavimentazione drenante, panchine, una fontanella, rastrelliere, cinque nuovi alberi e un contatore automatico di pedoni e ciclisti.
- Sottopasso ferroviario. Vedrà una nuova pavimentazione per circa 240 metri quadrati, il rifacimento dell’asfalto e della raccolta delle acque piovane e una segnaletica aggiornata.
- Parco di Villa Grosso e via Gobetti. Sarà realizzato un nuovo percorso a tornanti con pendenze adatte anche a persone con disabilità, una pedana rialzata per superare le zone che si allagano con la pioggia, piazzole di sosta e 15 nuovi lampioni a LED dislocati lungo circa 400 metri; l’ingresso da via Gobetti sarà spostato e reso più sicuro, con un dosso rallentatore e un nuovo attraversamento pedonale.
La nuova illuminazione sarà regolata per dare la luce necessaria senza sprechi e senza inquinamento luminoso.
Cantierizzazione
Durante i lavori sul ponte il passaggio di pedoni e ciclisti resterà garantito dalla passerella provvisoria che sarà rimossa solo a ponte riaperto.
Le aree e le modalità di cantierizzazione sono state condivise con i responsabili del Museo del Patrimonio Industriale, del Polo Universitario, delle scuole Grosso al fine di ridurre i disagi e garantire accessi sicuri. Prima dell’avvio dei lavori andrà ottenuto il Nulla Osta idraulico dalla Regione, e andranno effettuati gli spostamenti provvisori dei sottoservizi presenti sul ponte, già preventivamente concordati con i rispettivi enti gestori, HERA per la condotta gas e la condotta idrica, Fibercop per la linea telefonica, ENEL per le linee elettriche a media tensione.
La durata prevista dei lavori è di circa 1 anno, salvo imprevisti. Eventuali modifiche alla viabilità saranno comunicate per tempo sul sito del Comune e con cartelli sul posto.
